Postoje mnoge vrste split klima uređaja, uglavnom sljedeća tri tipa:
1. Metoda rasporeda gornje split klima-uređaja s isparivačem i kondenzatorskom jedinicom: jedinica je centralno postavljena na vrhu, a kompresor je izravno spojen i instaliran neovisno. Podijeljena na prednja i stražnja dva tipa, klimatizirana vozila se voze neovisno. Kompresor i neovisni motor čine neovisni pogonski sustav i svi su zaobljeni.
2. Nadgradni split klima uređaj s isparivačem. Prvi način je ugradnja četiri isparivača na vrhu prednjeg i stražnjeg dijela automobila, te ruba kondenzatora. Njihove metode vožnje dijele se na dvije vrste: izravno spojeni stražnji pogon kompresora i nezavisni pogonski okvir. Drugi način je dvokatno klimatizirano vozilo, s četiri unaprijed postavljena isparivača, te dva isparivača raspoređena u srednjem sloju, ukupno šest isparivača. Svi njihovi kondenzatori smješteni su u srednjem sloju. Njihove metode pogona dijele se na dvije vrste: izravno spojeni, stražnji kompresor i neovisni pogonski uređaj te stražnji srednji sloj. Treći način je središnji gornji dio, dva isparivača velikog kapaciteta i kondenzatori. Njihove pogonske metode dijele se na izravno spojene, postkompresorske i neovisne pokretne uređaje. Postoje dvije vrste kompresora plus nezavisni stražnji prag motora.
3. Dvokatni split klima uređaj. Ovaj tip klima uređaja ugrađuje se u srednji sloj u obliku isparivač plus kondenzatorska jedinica, a nalazi se iza. Isparivač i kondenzator su okomito raspoređeni, a raspored srednjeg sloja olakšava održavanje i pregled.
