Metoda provjere rada i ljuljanja ventilatora: povucite lopaticu ventilatora naprijed-natrag rukom i provjerite je li remenica labava. Ako osjećate da je labavo, prvo provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje ventilatora i matice za pričvršćivanje remenice olabavljeni. Ako nema labavosti, znači da je ležaj labav, treba ga rastaviti i zamijeniti te dodati dovoljno masti.
Provjerite tlak pumpe za vodu na vašem vozilu: Dok motor radi, držite crijevo koje povezuje glavu cilindra s izlazom vode hladnjaka. Kada se gas podigne s praznog hoda na visoku brzinu, ako tlak poraste, to znači da je tlak vodene pumpe normalan; ako nema posebnog osjećaja, to znači da je pumpa za vodu nedovoljna, pa pumpu za vodu treba skinuti radi održavanja.
Provjerite da li je osovina pumpe savijena, da li istrošenost rukavca prelazi granicu i da li je navoj na kraju osovine oštećen. Savijanje osovine pumpe ne smije biti veće od 0,05 mm, inače je treba zamijeniti. Provjerite ima li na impeleru ozbiljne kavitacije, korozije ili pukotina. Kada se pronađu pukotine, jaka kavitacija i korozija, treba ih zamijeniti. Rotori s malom kavitacijom mogu se popraviti ljepilom. Ako se nađu ogrebotine i neravnomjerno trošenje na kontaktnoj površini između impelera i vodene brtve, zamijenite je novom.
Mjere opreza za curenje vodene pumpe automobila Nakon pregleda i popravka, vodenu pumpu treba sastaviti obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prilikom sastavljanja obratite pozornost na relativni položaj tijela pumpe i spojne cijevi i izbjegavajte spajanje s cijevi. Nakon što je crpka ponovno postavljena, potrebno ju je pregledati. Pri okretanju osovine pumpe ona mora biti fleksibilna i bez zaglavljivanja. Napunite vodenu pumpu vodom, blokirajte ulaz i izlaz vode i okrenite osovinu pumpe kako biste spriječili curenje vode.