Najprije provjerite je li prekidač za izlaz zraka pravilno spojen i postoji li kratki spoj.
Drugo, provjerite osigurač klima uređaja da vidite je li pregorio.
Treće, provjerite je li izlaz zraka iz klima uređaja blokiran.
Četvrto, provjerite radi li ventilator motora klima uređaja normalno.
Peto, provjerite raspodjelu snage cijelog vozila i provjerite bateriju.
Klima inače ne proizvodi vjetar, a najčešći razlog je začepljen element filtera klime. Budući da zrak izvan automobila uglavnom prolazi kroz filtar klima uređaja prije nego uđe u unutrašnjost automobila. Glavna funkcija filtra klima uređaja je izolacija prašine, čestica, vlage i drugih nečistoća u zraku. U isto vrijeme, također ima učinak jake sterilizacije i dezodoracije. Osigurajte da ljudi u automobilu neće udisati štetne plinove koji ugrožavaju njihovo zdravlje i sigurnost u vožnji. Općenito, filtarski element klima uređaja postavlja se iznad ili ispod puhala. Stoga se može reći da ako zrak želi ući u automobil, mora proći kroz njega. Ako je element filtera klima uređaja začepljen, cirkulacija zraka bit će loša i klima uređaj neće moći prirodno ventilirati. Dakle, jednom kada ustanovite da vaš klima uređaj ne puše zrak, ili izlaz zraka postaje manji. Prvo što treba provjeriti je da li je element filtera klima uređaja prljav. Općenito, nakon čišćenja ili zamjene, izlaz zraka iz klima uređaja vratit će se na normalu. Tijekom pregleda, filterski element se može ukloniti kako bi se vidjelo je li se volumen zraka povećao. Ako se poveća, filterski element je začepljen, ako se ne mijenja, to su drugi problemi.
Puhalo je oštećeno. Puhalo je važan dio klimatizacijskog sustava o čijem radu ovisi cirkulacija zraka u automobilu. Pri uobičajenom korištenju klima-uređaja, kada je glasnoća zraka pojačana, često možete čuti zujanje ispod kopilota. Ovo je zvuk puhala na djelu. Što je veća potreba za količinom zraka, puhalo će ubrzati izvlačenje zraka. Stoga, ako je puhalo oštećeno, neće biti dovoljno ili neće biti pumpanja zraka, a zrak se neće moći ispuhati, što će uzrokovati kvar klima uređaja. Zbog dugotrajnog rada puhala, u ventilatoru će se taložiti puno prašine, što može povećati unutarnje trenje i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje zavojnice. Druga situacija je da kondenzator u puhalu curi ili je oštećen, što uzrokuje da puhalo ne radi normalno. Ova se situacija često događa kod puhala koje se pokreću kondenzatorom. Bez obzira na situaciju, preliminarnu prosudbu možemo donijeti tako da maksimalno prilagodimo brzinu vjetra i količinu zraka te osluškujemo zvuk puhala. Ako se ne okreće ili je brzina mala, znači da je došlo do kvara i da vlasnik treba otići u 4S servis ili servis radi popravka.
Kvar zaklopke, računala ili prekidača. Nakon što isključite gornja dva razloga, ako klima uređaj i dalje ne puše. Potrebno je razmotriti je li zaklopka, računalo klima uređaja ili upravljački prekidač neispravan. Ove tri situacije se ne događaju često i teško je prosuditi nakon što se kvar dogodi. Zaklopka je unutar zračnog kanala, a budući da je napravljena od plastike, može zapeti ili se slomiti. Kada se zaklopka ne može otvoriti, zrak koji uvlači puhalo ne može istjecati iz izlaza zraka, a klima uređaj ne proizvodi zrak. Računalo klima uređaja središte je upravljanja klimatizacijskim sustavom. Nakon što ne uspije, nećete moći izvoditi nikakve radnje. Što se tiče prekidača klima uređaja, brzina puhala se kontrolira podešavanjem otpora. U svakodnevnoj uporabi, prekomjerna sila ili opetovano okretanje lako će oštetiti mikroprekidač unutar gumba, što će rezultirati nemogućnošću podešavanja količine zraka i fenomenom bez vjetra.
(Izvor: Pacific Automotive Network)