2. Netočno poravnanje
Rijetko raspravljamo o utjecaju neporavnatih vodilica remena kada govorimo o vijeku trajanja zupčastog remena, ali ovaj faktor je važan. Prilikom rada, svaki zupčasti remen se kreće oko svoje staze brzinom od tisuća okretaja u minuti. Ogromno trenje koje stvara pokret otvaranja i zatvaranja ovog kontakta licem u lice uzrokovat će unaprijed oštećenje remena. Stoga, prije i nakon ugradnje zupčastog remena, moramo pažljivo provjeriti položaje ugradnje različitih komponenti razvodnog sustava kako bismo vidjeli jesu li točno poravnate, tako da možemo pokušati izbjeći oštećenje razvodnog remena zbog netočnih položaja ugradnje . šteta.
3. Vanjska kontaminacija ili oštećenje
Sve što dođe u dodir s zupčastim remenom može oštetiti zupčasti remen, zbog čega je cijeli sustav pokriven dok zupčasti remen radi. Međutim, čak i ako je većina zupčastog remena zaštićena, u motoru će i dalje biti mala količina ulja, poput motornog ulja, rashladne tekućine itd., što će utjecati na zupčasti remen, uzrokujući njegovo proklizavanje ili kemijsku koroziju. Također, sitno kamenje, sitne metalne strugotine ili drugi ostaci mogu pronaći svoj put u područje zupčastog remena, što također može oštetiti remen.
4. Neispravna instalacija
To je dio koji možemo najuspješnije kontrolirati, ako se strogo pridržavamo uputa za uporabu. Upute za uporabu dolaze sa zamjenskim zupčastim remenom. Sadržaj ovih uputa rezultat je praktičnog istraživanja i testiranja. Nemojte koristiti polugu ili odvijač da biste na silu podigli zupčasti remen kako biste ga istegnuli u normalnu tračnicu, jer zupčasti remen nije dizajniran za rastezanje. Prilikom ugradnje treba otpustiti napetost zupčastog remena, prvo staviti zupčasti remen na tračnicu, a zatim ponovno zategnuti. Koristite posebne alate za pozicioniranje i zatezanje za ugradnju, tako da možete osigurati da je zupčasti remen ispravno postavljen, postavljen i zategnut, te da se svi dijelovi mogu glatko okretati.